有东说念主说勾引 外卖，当今为智驾买单，是不是“材干税”？以下是照旧24000公里的阿维塔12车主的回应：

1，华为ADS高速路智驾，唯有路上莫得小物品挡说念，不错迷漫0经受，而且速率不比东说念主慢，说念路畅通的本领100%比东说念主快，因为它全程顶着上限开。高速公路上有莫得小物品挡说念，虽然有了，有多概况率你们明晰，高速公路小咪一会迷漫弗成问题，但要100%安全就必须盯着路面，但臆想盯不了几回，基本上皆去玩手机去了（你们不会以为盯着太累还不如东说念主开吧？不会这样以为吧？盯主若是暖和路面有无瓶瓶罐罐，无需像开车那样全神灌输的，有智驾唯有电板够，我不错连气儿开七八个小时不带下管事区的，可是东说念主驾最多3小时我必下管事区）。

2，城区智驾，唯有你不嫌慢（主要体当今复杂路口时，会比拟踯躅以及车流量大时变说念不够激进），也基本0经受到狡计地，我荆棘班单程35公里（沿路城区），智驾里程有28公里荆棘，如果是周末加班不错智驾33公里（不堵车是以不妨碍别东说念主超车，就不错减少经受）。

3，现时总里程24000公里，智驾有11800公里，这个占比其实额外高了，低的原因是最运行那几个版块城区如实效用太低，然后是东说念主开的多。

4，其他品牌的用户我不好说，但用过华为智驾的（何如着也得内容体验过5000公里吧），再一次让他买车，臆想照旧在带有ADS功能的车内部挑选了。我为这句话的真确度庄重，思来打嘴炮的，先讲明你有台ADS的车，何况智驾里程5000公里以上，再来扯，否则显得你窝囊狂怒！

5，11月别传推送3.1版块，如确切像直播那样的后果，那么3.1与前边通盘版块即是一个分水岭勾引 外卖，3.1太强了，我以上的共享是基于3.0的。